調心滾子軸承是一種能承受較大負荷的軸承。這種軸承有兩列滾子，外圈有一條共用的球面滾道，内圈有兩條相對軸承軸心線傾斜成一定角度的滾道，軸承可以自動調心。調心滾子軸承的允許調心角，因尺寸系列，負荷條件而異，一般負荷的情況下大約為1°~2.5°。對稱的鼓形滾子在外圈球面滾道裡可以自由調位。因此，可以補償軸的彎曲以及配合面的不對中。該類軸承除能承受徑向負荷外，還能承受雙向作用的軸向負荷，具有較好的抗沖擊力。它們為高承載能力而設計，因為它們擁有盡可能多而且長的鼓形滾子，調心滾子軸承也适用于極重載荷。滾子和滾道間優化的密合度保證了軸承内均勻的應力分布。

結構形式與特征：

調心滾子軸承按滾子截面形狀分為對稱形球面滾子和非對稱形球面滾子兩種不同結構。非對稱調心滾子軸承屬早期産品，對稱形調心滾子軸承内部結構 經過全面改進設計及參數優化，與早期生産的調心滾子軸承相比能夠承受更大的軸向負荷，這種軸承的運行溫度較低，可适應較高轉速的要求。根據内圈有無擋邊及所用保持器的不同，可分C 型與CA 型兩種，CA 型軸承的特點為對稱球面滾子，内圈兩側均有擋邊并且采用車制保持器。C型調心滾子軸承結構特點是對稱球面滾子并具有活動中檔圈，内圈無擋邊，采用沖壓型式保持器。

為了改善軸承的潤滑，可向客戶提供外圈帶有環形油槽和三個油孔的調心滾子軸承,以軸承後置代号/W33 表示。

為了便于客戶裝卸和更換軸承，還提供内孔帶有錐度的調心滾子軸承，軸承錐孔錐度一般為1：20（非240  241系列調心滾子軸承），以後置代号K 表示，為适應特殊用戶的要求，也可提供内孔錐度為1：30 的軸承，其後置代号為K30（240系列以及241系列調心滾子軸承）。内孔帶錐度的軸承可用鎖緊螺母将軸承直接裝在錐形軸頸上，也可借助緊定套将軸承安裝在圓柱形軸頸上。圓錐孔的調心滾子軸承可以帶有緊定套、鎖緊螺母和調整墊圈或退卸套。緊定套或退卸套需要單獨訂購。

CA型

C型

加強型調心滾子軸承：

對于重載荷條件下普通設計無法達到載荷需求的，需要在設計上采用加強型的調心滾子軸承。這種加強型調心滾子軸承在C型調心滾子軸承結構的基礎上去掉中隔圈，并且收攏接觸角，加大加長滾動體，從而達到增大徑向載荷的目的。

單列調心滾子軸承：

介于調心滾子軸承和圓柱滾子軸承之間的一種設計形式，具有一定的調心角，能夠承受較大的徑向載荷，但是軸向承載能力相對欠缺。

密封式調心滾子軸承：

對于重載荷，工作條件惡劣或密封有特殊要求的軸承配置，可提供内置式接觸型密封調心滾子軸承。該軸承外形尺寸與非密封軸承完全相同，在許多場合可代替非密封軸承。允許調心角為0.5°，工作溫度為-20°C~110°C。軸承内已填裝了适量的防鏽潤滑脂。

剖分式調心滾子軸承：

該種軸承主要使用于難以接觸的軸承位置，或使用非分離式軸承的情況下，以及需要大量時間和人力進行維護或更換并導緻昂貴的停機成本等的應用中。例如曲軸或長軸。可根據用戶需求提供不同設計的剖分式調心滾子軸承。為滿足安裝要求，該種軸承通常采用剖分式内、外圈，寬内圈兩面帶卡緊圈，可較好地起到成套及配合作用。剖分式調心滾子軸承的主要尺寸與帶錐套的圓錐孔整體式軸承或是圓柱孔整體式軸承相匹配。剖分式軸承的套圈和保持架都是水平式剖分。由于有剖分式卡緊圈，所以剖分式軸承内圈比整體式軸承内圈寬。鋼鐵廠通常要求在更換轉爐驅動端軸承（固定端）時不拆卸驅動系統，剖分式軸承可以滿足這個要求。然而，由于成本的原因，剖分式軸承通常是作為更換備件。